МЕНЮ

Система автономного вождения автомобилей на открытом воздухе

Добыча полезных ископаемых открытым способом является основным методом транспортировки в открытых горных разработках и важным фактором, влияющим на производство. Компания Hunan Chuangyuan разработала автономную систему управления беспилотными транспортными средствами для открытых горных работ, используя технологии многосенсорного слияния, высокоточной RTK-позиционирования, точного и надежного управления траекторией, управления шасси и искусственного интеллекта, способствуя созданию интеллектуальных горных разработок и осуществлению беспилотной транспортировки.

 

Самосвалы для открытых работ

Погрузчик

Бульдозер

Автоцистерна

 

Функции системы

 

 

Слияние данных сенсоров

Используя лидар, камеры распознавания изображений и миллиметровые радары, осуществляется восприятие и слияние данных. Разработан алгоритм подавления шумов LDA для работы в условиях запыленности, обеспечивающий круговой обзор оборудования на 360 градусов и сохранение возможности обнаружения пешеходов, стационарных объектов (дорожные знаки, столбы и т.д.) и движущихся препятствий (большие камни, кучи материалов и т.д.) в условиях легкой запыленности, мелкого дождя и снега.

 

Безопасность

Во время нормальной работы транспортное средство использует систему восприятия для обнаружения инфраструктуры, статических препятствий (большие камни и т.д.) и динамических препятствий (пешеходы, встречные транспортные средства) и выполняет соответствующие стратегии предотвращения столкновений, такие как уступка дороги более тяжелым транспортным средствам при встрече, экстренное торможение при приближении пешеходов, экстренное торможение при приближении к краю электронного ограждения (например, ступеньки) на безопасном расстоянии, а также снижение скорости и остановка у обочины при потере связи с транспортным средством или удаленным оператором, если это безопасно.

 

Высокоточная локализация

Высокоточная глобальная спутниковая RTK-позиционирование обеспечивает сантиметровое слежение за траекторией, а коррекция с помощью дальномера позволяет обеспечить высокоточную и стабильную парковку.

 

Точное и стабильное управление

Используя высокоточную, высокоскоростную и надежную технологию управления рулевым управлением и приводом, создается точная кинематическая и динамическая модель, а также проектируется контроллер продольного и поперечного слежения в реальном времени для обеспечения точного и стабильного управления транспортным средством.

 

Оптимизация траектории

На основе фактических условий работы горнодобывающего оборудования разработан алгоритм планирования маршрута DDAS (D - поперечное безопасное расстояние, D - продольное безопасное расстояние, A - продольная базовая линия транспортного средства, S - продольная базовая линия погрузочного оборудования), обеспечивающий оптимальное соответствие положения транспортного и погрузочного оборудования.

 

Автономное вождение

Транспортное средство может автоматически запускаться, ускоряться, тормозить, поворачивать и разгружаться по запланированному маршруту, обеспечивая беспилотную циклическую транспортировку.

 

Дистанционное управление

Многофункциональная удаленная платформа управления включает в себя кнопки, рукоятки и педали, интегрированные в подлокотники водительского сиденья, воссоздавая реальную кабину водителя, а также передний информационный экран транспортного средства (скорость, частота вращения, давление масла и т.д.) и экран мониторинга изображения транспортного средства на 360 градусов. Сопоставление с идентификатором транспортного средства позволяет в любое время вмешиваться в управление любым грузовиком с функцией автономного вождения.

 

Планирование задач

На основе производственного плана вводится план транспортировки для каждого транспортного средства. Система автоматически выполняет производственные задачи, позволяя при необходимости осуществлять ручное перераспределение, приоритет которого выше, чем у автоматического распределения задач.